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全球首款橫置9DCT下線 長城汽車發佈全新動力總成
2020年11月19日 14:30 來源: 車主之家 編輯:劉志霞 打印 手機閲讀

       11月19日,長城汽車自主研發的新一代動力總成,在蜂巢易創揚中產業園正式下線。新一代動力總成,分別是GW4N20發動機、全球首款橫置9速濕式雙離合變速器——9DCT變速器、9HDCT變速器和三合一電驅動總成,全面覆蓋高效燃油、混動、純電領域,體現了長城汽車在自主研發道路上又邁出重要一步,也為長城汽車新車型平台開發更多新車,提供強大技術的支持,具有劃時代的意義。

       長城汽車新一代動力總成發佈

       多年來,長城汽車始終堅持“精準投入,追求行業領先”的研發理念,在汽車“新四化”趨勢下,長城汽車正在努力構建全生態、全場景出行藍圖,為用户帶來更舒適、綠色的出行體驗。

       全球首款橫置9速濕式雙離合變速器行業領先

       此次下線的GW4N20發動機剛剛入選“中國心”2020年度十佳發動機名單,9DCT變速器則是全球首款橫置9速濕式雙離合變速器。二者協同工作,組建了長城汽車最具含金量的高效燃油動力總成,進一步滿足用户“強動力、低油耗”的用車需求。

       GW4N20發動機+9DCT變速器

       GW4N20發動機運用了米勒循環等核心技術,熱效率達38.3%,最大功率180kW,最大扭矩385N•m,令效率與動力完美平衡。9DCT變速器採用了內置集成式TCU等大量前沿技術,較7DCT變速器綜合效率提升3.5%,承載扭矩提升54%,重量降低近10%,搭載長度也縮短近10%。

       在用户最關心的經濟性上,基於國標油耗數據,9DCT變速器比7DCT的百公里油耗可降低7%,與高燃效發動機默契配合,實實在在降低用户用車成本。

        節油70% 4N20+9HDCT混動總成讓節能減排更“極致”

       9HDCT變速器,是全球首款橫置P2混動9速濕式雙離合變速器,基於國標油耗數據,較7DCT百公里油耗可降低70%,在9DCT變速器基礎上匹配P2模塊,不僅集成多項控制功能,還採用先進的繞線方式,峯值功率120kW,峯值扭矩330N·m。

       GW4N20發動機+9HDCT變速器

       GW4N20發動機+9HDCT變速器,組建了長城汽車新一代混動動力總成,相比燃油動力總成,能帶來更可觀的節能減排效果,對用户與行業而言都有重大價值。

       不僅如此,此次發佈的新一代動力總成,發動機、變速器及相關控制軟件,皆由長城汽車自主研發,在後期的車型開發中,可極大地提高整車動力、底盤等單元與自動駕駛的匹配優化程度,為更高級別自動駕駛鋪路。

       新一代三合一電驅動總成,解決當下純電出行用户痛點

       作為國內最早深耕純電出行的企業之一,長城汽車新一代三合一電驅動總成下線,意味着長城汽車在純電出行領域再度取得新突破。

       三合一電驅動總成

       三合一即電機、控制器、減速器三者合一,相比於市場同類產品,具有電磁噪音低,產品可靠性、穩定性好,有效比功率高等優勢,體現了長城汽車雄厚的技術研發與技術整合實力。

       新一代三合一電驅動系統,電機功率範圍覆蓋35kW—200kW,應用於不同級別新能源車型,系統效率高,體積緊湊便於整車佈置,NVH表現優異,滿足當下高效綠色出行要求,為用户帶來更極致的駕乘體驗。

       年產能250萬台 助推長城汽車技術持續領跑

       長城汽車新一代動力總成得以順利下線,蜂巢易創揚中產業園先進的製造技術提供了有力保障。

       蜂巢易創揚中產業園是國內首屈一指的汽車技術產業園,僅變速器裝配車間,就配置了10台(ABB/FANUC)機器人,進一步提升裝配效率與裝配質量。其電驅動的電樞生產線是國內第一條全自動化生產線,多項關鍵工序實現了100%自動化。

       蜂巢易創揚中產業園發動機生產線

       全面達產後,蜂巢易創揚中產業園規劃年產能將達250萬台,年總產值逾百億元,不僅為長城汽車持續深耕技術研發提供支持,也將助力長城汽車在全球技術研發的賽道上持續領跑。

       新一代動力總成下線,標誌着長城汽車在汽車核心技術上又一次大步向前。基於自主研發的、涵蓋高效燃油動力、混動和純電動的動力總成佈局,將成為長城汽車深度參與全球競爭的關鍵技術力量,助推長城汽車在全球化征程上更進一步,同時激勵着更多中國品牌持續創新,拼搏奮進,不斷書寫中國創造新篇章。

       

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